9月20日，国家发展改革委召开区域协调发展专题发布会指出，过去十年，我国区域发展相对差距持续缩小，同时，京津冀、长三角、粤港澳大湾区内地9市作为动力源地区的引擎作用也在不断增强。

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“东部与中西部人均地区生产总值比分别从2012年的1.69、1.87下降至2021年的1.53、1.68，东西差距持续缩小，区域发展的协调性逐步增强。”发挥改革委地区司司长肖渭明指出。

2021年，中部和西部地区生产总值分别达到25万亿元、24万亿元，与2012年相比增加13.5万亿元、13.3万亿元，占全国的比重由2012年的21.3%、19.6%提高到2021年的22%、21.1%；同时，中西部地区经济增速连续多年高于东部地区。

除经济实力稳步提升外，推进海南全面深化改革开放领导小组办公室综合组副组长黄微波回答证券时报记者提问时还表示，过去十年，中西部地区在基础设施、生态环境、特色优势产业、人民生活水平等各方面均有显著的发展。

数据显示，截至2021年底，中西部地区铁路里程突破9万公里，2012年以来新增铁路里程占全国比重接近70%；公路里程超过350万公里，2012年以来新增公路里程占全国比重接近80%。

过去十年，中西部持续推进各项重点生态工程，国家生态安全屏障得到进一步巩固；同时，传统产业加快升级转型，清洁能源、数字经济等新经济得到蓬勃发展。

人民生活水平得到显著提高——2021年，西部地区、中部地区居民人均可支配收入分别超过2.7万元、2.9万元，较十年前翻了一番；常住人口城镇化率分别超过57%、59%，与全国水平差距进一步缩小，城乡区域发展协调性进一步提升。

不过，黄微波也指出，中西部地区发展仍存在不平衡不充分、整体发展水平不高等问题，因此，要继续推动中西部地区发挥比较优势，构建现代产业体系；强化支撑带动，加快重大工程项目建设；紧扣关键环节，以更大力度持续推进深化改革、扩大开放。

作为发挥引擎作用的动力源地区，京津冀、长三角、粤港澳大湾区内地9市地区去年的生产总值合计超过全国总量的40%，“发挥了全国经济压舱石、高质量发展动力源、改革试验田的重要作用。”肖渭明表示，从粤港澳大湾区来看，在重大合作平台的引领带动下，实施五年的大湾区建设已站在新的更高起点上。

具体表现上，肖渭明介绍，国际科创中心建设稳步推进，如以广深港、广珠澳科创走廊和河套、横琴创新极点为主体的“两廊两点”架构体系不断完善，深圳光明科学城、东莞松山湖科学城加快建设，东莞散裂中子源等建成运营。

市场一体化水平有明显提升，不仅基础设施互联互通提质提速，粤港澳职业资格认可范围也在不断拓展，“湾区通”工程深入推进，“跨境理财通”等试点运行良好。

此外，港澳居民在内地生活发展更加便利。如定向招录港澳籍公务员政策落地；港澳居民在内地参加社会保险更加便利，目前在广东参保人数已超过28万人次。（秦燕玲）